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Sikaflex -291
船舶用多功能粘结剂 |
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| 产品说明： |
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Sikaflex -291是一种专门为船舶市场开发的单组份聚氨酯密封胶，具有很好的抗下垂性。其与空气中的湿气反应固化而形成一种稳定的弹性体。Sikaflex -291是按照ISO9001/14001质量保证体系生产制造的。 |
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| 产品技术数据： |
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| 化学基础 |
单组份聚氨酯 |
| 颜色 |
白、灰、黑、褐 |
| 密度（DIN 53479）（未固化） |
约1，2KG/L取决于颜色 |
| 稳定性（不下垂性） |
好 |
| 固化方式 |
湿气固化 |
| 指干时间* |
约60分钟 |
| 固化率* |
3mm/24小时（参照有关图表） |
| 收缩率（DIN 52451） |
约5% |
| 邵A硬度（DIN 53505） |
约40 |
| 拉伸强度（DIN 53504） |
1，8 N/平方毫米 |
| 断裂延伸率（DIN 53504） |
>400% |
| 撕裂强度（DIN 53515） |
约4 N/mm |
| 玻璃转化温度（DIN 53445） |
约-45摄氏度
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| 施工温度 |
+10摄氏度 to +35摄氏度
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工作温度
短期（最多8小时） |
-40摄氏度 to +90摄氏度
120摄氏度
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| 电阻系数（DIN 53482） |
约109欧姆cm |
| 移动修正系数 |
接缝宽度的10% |
| 保质期（储存温度低于25摄氏度） |
12个月 |
* = 在23摄氏度及50%相对温度下
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| 应用范围： |
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Sikaflex -291是一种用于船舶结构的多用途产品。其适用于形成弹性防振接缝以及柚木甲板的粘结和各种内外装饰的密封。Sikaflex -291船舶制造常用的材料有非常好的粘结性适用的底材有木材、金属、金属底漆、面漆（双组份）、陶瓷材料及塑料（GRP等）。Sikaflex -291不能用于密封受应力容易开裂的塑料，（如有机玻璃、聚碳酸酯等）。Sikaflex -291固化后如需要可容易地打磨掉。 |
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| 产品优越性： |
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- 单组份构成
- 具有弹性
- 低挥发性气味
- 抗老化及风化
- 不锈蚀
- 固化后表面可喷漆
- 可打磨
- 可粘结多种材料
- 不导电 |
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| 固化方式： |
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Sikaflex -291与空气中的湿气反应而固化，在低温下空气中的水分含量较低，固化速度相应变慢。（参看图表）
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| 化学阻性： |
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Sikaflex -291对淡水、海水、石灰水、污水流、清洁剂具有阻性；
对燃油、矿特油、植物油、动特脂肪和原油具有短暂的阻性；
对有机酸、酒精、浓缩的矿物酸、浓碱和溶剂不具有阻性。
上述说明只作为一般性的指导，对于特殊的应用我们将根据要求提供建议。 |
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| 应用方法： |
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表面准备：结合面必须清洁、干燥并云除各种油渍和灰尘。通过在结合面上使用SikaAktivitor (清洁活化剂）及合适的底漆可提高粘结。
有关对不同底材前的准备以及处理的说明，请查阅为船舶制造所作的Sika底漆表。
应用硬包装：刺穿筒嘴的铝膜即可。
软包装：将胶放入胶枪并建剪去封嘴，根据接缝的宽度割去胶嘴顶端，以适合的手动或气动胶枪将胶打进接缝，小心操作，避免空气进入胶层。一旦打开包装，则必须在相对短的时间内用完。
不要在低于10摄氏度或高于35摄氏度的环境中施工，对底材和胶最适宜的温度是15摄氏度到25摄氏度。有关大桶或小桶包装的问题，请与Sika工业部的技术部门联系，以得到适当的建议。
有关选择及配置合适的胶泵系统的建议，还有使用泵时操作方面的技术问题，请联系Sika工业部的系统工程部门。
有关安全使用、存储及化学品处理的信息及建议，用户可参考最新的安全数据表，表中饮食了有关该产品的物理学、生态学、毒物学及其他与安全相关的数据。
胶面的加工及修整面的加工及修整必须在胶表干之前进行。我们建议使用Sika Tooling AgentN作为修整剂。其他的修整剂或滚烫剂必须经过适配性及相容性试验。
表面喷漆：Sikaflex -291表面固化后才能喷漆。油漆必须预先做相容性试验。只有当Sikaflex -291完全固化后才能喷烤瓷漆。应当知道的是漆层的硬度和厚度可以削弱胶层的弹性，可能导致漆层出现裂绞。
清洁：Sikaflex -291可以用Sika Remover-208从工具或设备上去除掉。而一旦固化则只能用机械方式去除。手及裸露的皮肤应立即用合适的工业洗手液和清水清洁，不要使用溶剂。 |
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| 其他信息： |
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如客户要求，可提供以下资料：
- 甲板填缝施工指南
- 船舶用Sika底漆表
- 安全数据表 |
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